车速自动控制系统实质是一个巡航速度控制系统，即控制车辆以恒定速度行驶的系统。高速公路上长时间行驶时，驾驶员只需一翻开速度自动控制系统的开关，车速自动控制系统就会依据行驶阻力的变化，自动增减节气门开度，使车速坚持一定。无须驾驶员踩加速踏板，并且可保证汽车以预先设定的速度行驶，驾驶员只需把住方向盘就能够了从而大大减轻了驾驶员的疲倦强度，同时还能减少交通事故的发作。
系统的组成及原理
速度自动控制系统依据控制节气门的方式不同，可分为真空控制式和电机控制式两种。前者主要依赖于机械部件和转动零件，因此精度和灵敏性较差；而这些正是电子控制系统所具有的优点，因此目前车速电子自动控制装置得到普遍的应用。
1．电控真空控制式
电控真空控制式速度自动控制系统是依据设置的车速传感器，剪式举升机上将车速信号输入电子控制装置，由电子控制装置发出控制。真空系统由真空调理器、节气门驱动伺服膜盒、车速控制开关和制动踏板上的真空解除开关等局部组成。依据电控单元的输出信号，经电磁滑阀可调理控制进入该系统的新颖空气量，从而能控制造用于伺服膜盒内的真空度。经过膜片的挪动，使节气门的位置发生变化，从而控制节气门开大、开小或坚持不变的目的
2．电控电子控制式
电控电子控制式速度自动控制系统主要由车速传感器、电控单元、执行器、主开关和控制开关、驻车制动开关、制动灯开关、离合器开关（手动变速车型）和空挡启动开关（自动变速车型）以及自诊断装置等组成。
车速传感器通常和车速里程表驱动装置相连。假如车速表是电子式的车速表传感器给出的信号可直接用作速度自动控制系统的反应信号，因此不用另设传感器。专用于速度自动控制系统的车速传感器普通装置在汽车变速器的输出轴上，由于实践车速与变速器输出轴转速成正比。
油门执行器是电子速度自动控制装置的一个组成局部，有电动和气动支配两种方式。电动方式普通采用步进电机控制，而气动方式大多采用由进气歧管真空度控制的气动活塞式构造。
剪式举升机上电控单元依据开关和传感器的信号控制车速自动装置的各种功用。普通有:恒速控制功用；设置功用；减速、加速功用；恢复功用；速度下限控制功用；速度上限控制功用；快按降速功用和快按升速功用；平安电磁离合器控制功用；手动取消功用；自动取消功用；自动变速器控制功用；诊断功用等。
汽车在剪式举升机上行驶时，接通主开关以翻开控制系。当车速到达请求的速度时，再设定速度的控制开关，这时电控单元就按设定的车速坚持恒速行驶。
当汽车行驶阻力变化时，行驶速度也会发作变化，电控单元依据车速传感器传来的信号，经比拟、判别后，即向执行器发作指令，使其节气门开度变大或变小，以满足恒速行驶的需求。